Вероятно и остальные росказни о русской культуре в американском универе, столь же "правдивы".
Нет, про то как Лев Толстой матерился я гдето на русском сайте видел.
А в универе очень все обьективно подают, просто не под тем углом зрения чта советская или российская цензура преподносила, а какбы попытка создать у иностранца всесторонний образ русского человека и культуры, трансценденция из пост-советское в прошлое, понять то что известно не низ опыта поколения...
Я например читал несколько книг о русских художниках изданных Грабарем до революции, там многое критика увязывала с богословием. Например почему Врубель многократно, yже в выставочном зале переписывал лицо своего Демона. Церковники обьяснили это как что запечатлить лицо дьявола невозможно в принципе - у него множество ликов и ни одного своего истинного...
Какбы где c точки зрения астрологии проверить устойчивость опор и фундаментов моста на неустойчивых грунтах, и как они выдержат зимние перепады температур.
Вот выдержки из интервью у российского инженера:
"Как дела у «моста имени Путина» спустя два месяца после запуска по нему автомобильного движения? Что представляет наибольшую опасность для этой конструкции? Какой сезон станет самым опасным для него? Какие факторы, кроме погоды и сейсмологии, могут стать причиной его разрушения? И, наконец, какой совет можно дать тем, кто предпочитает пользоваться этим мостом?
На эти вопросы ответил старший научный сотрудник Института водных проблем РАН, кандидат геолого-минералогических наук, горный инженер-гидрогеолог, член партии РОДП «Яблоко» Юрий Медовар.
«Обозреватель»: Есть информация от людей, которые пользуются Крымским мостом…
Юрий Медовар: Я бы просил не называть его Крымским мостом. Крымский мост находится у нас, в Москве. Великолепный, красивый супер-мост. Он соединяет два берега Москва-реки. А это Керченский мост. Давайте называть его так.
- Ок, давайте. Так вот, люди говорят, что мост не выдерживает нагрузок, они не верят в безопасность этого сооружения. Они боятся, что мост может не выдержать непогоду, сильный ветер и шторм.
— Я говорил об этом не раз. Мне написала одна из подписчиц в фейсбуке из Краснодара: «В Волгограде смыло стадион, а следующий смоет Крымский мост». К этому все идет. Этот мост никто не принимал. Его никто не нагружал так, как положено нагружать мост, чтобы посмотреть, какой будет осадка. Якобы Путин проехал на 8 КамАЗах. Это 150 тонн рассредоточенной нагрузки. Но нужны были не 8 КамАЗов, а 1008 полностью загруженных КамАЗов.
Учтите, что это арочный мост. Нагрузка железнодорожного моста, который еще не построен, будет 10 тысяч тонн на 2 опоры. А если по нему пойдет состав еще в 6 тысяч тонн, с вибрацией? Да вы что! Это же полутвердые глины, а не граниты. По всем законам природы, геологии и СНиПов там нельзя было строить мост. Но это политическое решение. Мост там никому не нужен.
В его строительство вложено столько средств, что их хватило бы на бесплатную переправу пассажиров и грузов из России в Крым на протяжении 50 лет.
— Есть ли какие-то способы укрепить мост? Возможно, какие-то меры уже предпринимаются? Вам что-то известно об этом?
— Самый лучший способ — его разобрать и про него забыть. Как можно закрепить что-нибудь на полутвердом, извините за выражение, дер*ме? Наверное, можно заморозить, чтобы оно не расплывалось. В России используется подобная система заморозки под сооружениями, которые стоят на плывунах. Но если отключить систему заморозки, такой грунт оттает, он, естественно, поплывет. Были предложения отапливать опоры, чтобы уравнять температуры подводной и надводной частей. Так можно предотвратить внутреннюю деформацию.
— Какой сезон с точки зрения климатических условий можно назвать опасным для Керченского моста?
— Прежде всего, это осень-зима. В это время там колоссальные ветры.
— Что еще, кроме погодных и сейсмологических факторов, может привести к разрушению моста?
— Я вам расскажу, как рухнул маленький мост в Казахстане во времена Советского Союза. Под мостом проходила снегоуборочная машина, а в тот же момент по мосту ехал ГАЗ-69. Они вошли в резонанс, мост рухнул, погибло 4 человека. Самое опасное, что колебания могут войти в резонанс. Например, по морю пошел ледостав, который может наворачивать наледи, или крупнотоннажные судна, а сверху поехали машины.
— Что будет происходить, если Крымский мост начнет рушиться?
— Не дай Бог, даже не хочу об этом говорить. Если будет перенапряжение, может пойти перекос, и в этом месте может быть провал.
— Какой совет вы можете дать тем, кто пользуется этим мостом?
— Я бы на месте людей пользовался паромной переправой. Я просто хочу, чтобы все были живы.
— Есть ли какие-то признаки, что мост вот-вот рухнет? Представьте: едет человек на своем авто…
— Нет, это очень сложно определить. Колебания моста человек может сразу не заметить, если он катит на машине со скоростью 60 километров в час. Мост ведь не ходит ходуном. Колебания могут быть внутренними. Но в любой момент может произойти самое страшное."
Какбы где c точки зрения астрологии проверить устойчивость опор и фундаментов моста на неустойчивых грунтах, и как они выдержат зимние перепады температур.
Вот выдержки из интервью у российского инженера:
"Как дела у «моста имени Путина» спустя два месяца после запуска по нему автомобильного движения? Что представляет наибольшую опасность для этой конструкции? Какой сезон станет самым опасным для него? Какие факторы, кроме погоды и сейсмологии, могут стать причиной его разрушения? И, наконец, какой совет можно дать тем, кто предпочитает пользоваться этим мостом?
На эти вопросы ответил старший научный сотрудник Института водных проблем РАН, кандидат геолого-минералогических наук, горный инженер-гидрогеолог, член партии РОДП «Яблоко» Юрий Медовар.
«Обозреватель»: Есть информация от людей, которые пользуются Крымским мостом…
Юрий Медовар: Я бы просил не называть его Крымским мостом. Крымский мост находится у нас, в Москве. Великолепный, красивый супер-мост. Он соединяет два берега Москва-реки. А это Керченский мост. Давайте называть его так.
- Ок, давайте. Так вот, люди говорят, что мост не выдерживает нагрузок, они не верят в безопасность этого сооружения. Они боятся, что мост может не выдержать непогоду, сильный ветер и шторм.
— Я говорил об этом не раз. Мне написала одна из подписчиц в фейсбуке из Краснодара: «В Волгограде смыло стадион, а следующий смоет Крымский мост». К этому все идет. Этот мост никто не принимал. Его никто не нагружал так, как положено нагружать мост, чтобы посмотреть, какой будет осадка. Якобы Путин проехал на 8 КамАЗах. Это 150 тонн рассредоточенной нагрузки. Но нужны были не 8 КамАЗов, а 1008 полностью загруженных КамАЗов.
Учтите, что это арочный мост. Нагрузка железнодорожного моста, который еще не построен, будет 10 тысяч тонн на 2 опоры. А если по нему пойдет состав еще в 6 тысяч тонн, с вибрацией? Да вы что! Это же полутвердые глины, а не граниты. По всем законам природы, геологии и СНиПов там нельзя было строить мост. Но это политическое решение. Мост там никому не нужен.
В его строительство вложено столько средств, что их хватило бы на бесплатную переправу пассажиров и грузов из России в Крым на протяжении 50 лет.
— Есть ли какие-то способы укрепить мост? Возможно, какие-то меры уже предпринимаются? Вам что-то известно об этом?
— Самый лучший способ — его разобрать и про него забыть. Как можно закрепить что-нибудь на полутвердом, извините за выражение, дер*ме? Наверное, можно заморозить, чтобы оно не расплывалось. В России используется подобная система заморозки под сооружениями, которые стоят на плывунах. Но если отключить систему заморозки, такой грунт оттает, он, естественно, поплывет. Были предложения отапливать опоры, чтобы уравнять температуры подводной и надводной частей. Так можно предотвратить внутреннюю деформацию.
— Какой сезон с точки зрения климатических условий можно назвать опасным для Керченского моста?
— Прежде всего, это осень-зима. В это время там колоссальные ветры.
— Что еще, кроме погодных и сейсмологических факторов, может привести к разрушению моста?
— Я вам расскажу, как рухнул маленький мост в Казахстане во времена Советского Союза. Под мостом проходила снегоуборочная машина, а в тот же момент по мосту ехал ГАЗ-69. Они вошли в резонанс, мост рухнул, погибло 4 человека. Самое опасное, что колебания могут войти в резонанс. Например, по морю пошел ледостав, который может наворачивать наледи, или крупнотоннажные судна, а сверху поехали машины.
— Что будет происходить, если Крымский мост начнет рушиться?
— Не дай Бог, даже не хочу об этом говорить. Если будет перенапряжение, может пойти перекос, и в этом месте может быть провал.
— Какой совет вы можете дать тем, кто пользуется этим мостом?
— Я бы на месте людей пользовался паромной переправой. Я просто хочу, чтобы все были живы.
— Есть ли какие-то признаки, что мост вот-вот рухнет? Представьте: едет человек на своем авто…
— Нет, это очень сложно определить. Колебания моста человек может сразу не заметить, если он катит на машине со скоростью 60 километров в час. Мост ведь не ходит ходуном. Колебания могут быть внутренними. Но в любой момент может произойти самое страшное."
Собака даёт, а караван идёт. Скоро и ж/д пройдёт через Керченский пролив, а все никак не уймутся "профессионалы"
Какбы где c точки зрения астрологии проверить устойчивость опор и фундаментов моста на неустойчивых грунтах, и как они выдержат зимние перепады температур.
Вот выдержки из интервью у российского инженера:
"Как дела у «моста имени Путина» спустя два месяца после запуска по нему автомобильного движения? Что представляет наибольшую опасность для этой конструкции? Какой сезон станет самым опасным для него? Какие факторы, кроме погоды и сейсмологии, могут стать причиной его разрушения? И, наконец, какой совет можно дать тем, кто предпочитает пользоваться этим мостом?
На эти вопросы ответил старший научный сотрудник Института водных проблем РАН, кандидат геолого-минералогических наук, горный инженер-гидрогеолог, член партии РОДП «Яблоко» Юрий Медовар.
«Обозреватель»: Есть информация от людей, которые пользуются Крымским мостом…
Юрий Медовар: Я бы просил не называть его Крымским мостом. Крымский мост находится у нас, в Москве. Великолепный, красивый супер-мост. Он соединяет два берега Москва-реки. А это Керченский мост. Давайте называть его так.
- Ок, давайте. Так вот, люди говорят, что мост не выдерживает нагрузок, они не верят в безопасность этого сооружения. Они боятся, что мост может не выдержать непогоду, сильный ветер и шторм.
— Я говорил об этом не раз. Мне написала одна из подписчиц в фейсбуке из Краснодара: «В Волгограде смыло стадион, а следующий смоет Крымский мост». К этому все идет. Этот мост никто не принимал. Его никто не нагружал так, как положено нагружать мост, чтобы посмотреть, какой будет осадка. Якобы Путин проехал на 8 КамАЗах. Это 150 тонн рассредоточенной нагрузки. Но нужны были не 8 КамАЗов, а 1008 полностью загруженных КамАЗов.
Учтите, что это арочный мост. Нагрузка железнодорожного моста, который еще не построен, будет 10 тысяч тонн на 2 опоры. А если по нему пойдет состав еще в 6 тысяч тонн, с вибрацией? Да вы что! Это же полутвердые глины, а не граниты. По всем законам природы, геологии и СНиПов там нельзя было строить мост. Но это политическое решение. Мост там никому не нужен.
В его строительство вложено столько средств, что их хватило бы на бесплатную переправу пассажиров и грузов из России в Крым на протяжении 50 лет.
— Есть ли какие-то способы укрепить мост? Возможно, какие-то меры уже предпринимаются? Вам что-то известно об этом?
— Самый лучший способ — его разобрать и про него забыть. Как можно закрепить что-нибудь на полутвердом, извините за выражение, дер*ме? Наверное, можно заморозить, чтобы оно не расплывалось. В России используется подобная система заморозки под сооружениями, которые стоят на плывунах. Но если отключить систему заморозки, такой грунт оттает, он, естественно, поплывет. Были предложения отапливать опоры, чтобы уравнять температуры подводной и надводной частей. Так можно предотвратить внутреннюю деформацию.
— Какой сезон с точки зрения климатических условий можно назвать опасным для Керченского моста?
— Прежде всего, это осень-зима. В это время там колоссальные ветры.
— Что еще, кроме погодных и сейсмологических факторов, может привести к разрушению моста?
— Я вам расскажу, как рухнул маленький мост в Казахстане во времена Советского Союза. Под мостом проходила снегоуборочная машина, а в тот же момент по мосту ехал ГАЗ-69. Они вошли в резонанс, мост рухнул, погибло 4 человека. Самое опасное, что колебания могут войти в резонанс. Например, по морю пошел ледостав, который может наворачивать наледи, или крупнотоннажные судна, а сверху поехали машины.
— Что будет происходить, если Крымский мост начнет рушиться?
— Не дай Бог, даже не хочу об этом говорить. Если будет перенапряжение, может пойти перекос, и в этом месте может быть провал.
— Какой совет вы можете дать тем, кто пользуется этим мостом?
— Я бы на месте людей пользовался паромной переправой. Я просто хочу, чтобы все были живы.
— Есть ли какие-то признаки, что мост вот-вот рухнет? Представьте: едет человек на своем авто…
— Нет, это очень сложно определить. Колебания моста человек может сразу не заметить, если он катит на машине со скоростью 60 километров в час. Мост ведь не ходит ходуном. Колебания могут быть внутренними. Но в любой момент может произойти самое страшное."
— Я говорил об этом не раз. Мне написала одна из подписчиц в фейсбуке из Краснодара: «В Волгограде смыло стадион, а следующий смоет Крымский мост». К этому все идет. Этот мост никто не принимал. Его никто не нагружал так, как положено нагружать мост, чтобы посмотреть, какой будет осадка. Якобы Путин проехал на 8 КамАЗах. Это 150 тонн рассредоточенной нагрузки. Но нужны были не 8 КамАЗов, а 1008 полностью загруженных КамАЗов.
Учтите, что это арочный мост. Нагрузка железнодорожного моста, который еще не построен, будет 10 тысяч тонн на 2 опоры. А если по нему пойдет состав еще в 6 тысяч тонн, с вибрацией? Да вы что! Это же полутвердые глины, а не граниты. По всем законам природы, геологии и СНиПов там нельзя было строить мост. Но это политическое решение. Мост там никому не нужен.
В его строительство вложено столько средств, что их хватило бы на бесплатную переправу пассажиров и грузов из России в Крым на протяжении 50 лет.
— Есть ли какие-то способы укрепить мост? Возможно, какие-то меры уже предпринимаются? Вам что-то известно об этом?
— Самый лучший способ — его разобрать и про него забыть. Как можно закрепить что-нибудь на полутвердом, извините за выражение, дер*ме? Наверное, можно заморозить, чтобы оно не расплывалось. В России используется подобная система заморозки под сооружениями, которые стоят на плывунах. Но если отключить систему заморозки, такой грунт оттает, он, естественно, поплывет. Были предложения отапливать опоры, чтобы уравнять температуры подводной и надводной частей. Так можно предотвратить внутреннюю деформацию.
— Какой сезон с точки зрения климатических условий можно назвать опасным для Керченского моста?
— Прежде всего, это осень-зима. В это время там колоссальные ветры.
— Что еще, кроме погодных и сейсмологических факторов, может привести к разрушению моста?
— Я вам расскажу, как рухнул маленький мост в Казахстане во времена Советского Союза. Под мостом проходила снегоуборочная машина, а в тот же момент по мосту ехал ГАЗ-69. Они вошли в резонанс, мост рухнул, погибло 4 человека. Самое опасное, что колебания могут войти в резонанс. Например, по морю пошел ледостав, который может наворачивать наледи, или крупнотоннажные судна, а сверху поехали машины.
— Что будет происходить, если Крымский мост начнет рушиться?
— Не дай Бог, даже не хочу об этом говорить. Если будет перенапряжение, может пойти перекос, и в этом месте может быть провал.
— Какой совет вы можете дать тем, кто пользуется этим мостом?
— Я бы на месте людей пользовался паромной переправой. Я просто хочу, чтобы все были живы.
— Есть ли какие-то признаки, что мост вот-вот рухнет? Представьте: едет человек на своем авто…
— Нет, это очень сложно определить. Колебания моста человек может сразу не заметить, если он катит на машине со скоростью 60 километров в час. Мост ведь не ходит ходуном. Колебания могут быть внутренними. Но в любой момент может произойти самое страшное."
Какой редкий бред излагает некий инженер, а скорее всего и не инженер, а очередной интернет-эксперт))...
Смыло стадион в Волгограде?)) Ничего, что это была насыпь около стадиона ?))
Второе, по мосту ездим и вполне все довольны. Какие же это редкостные "люди", которые могут желать, чтобы мост рухнул и всё время выискивать, почему он должен упасть..
Последний раз редактировалось Луис, 11.08.2018 в 22:17.
Какой редкий бред излагает некий инженер, а скорее всего и не инженер, а очередной интернет-эксперт))...
Смыло стадион в Волгограде?)) Ничего, что это была насыпь около стадиона ?))
Второе, по мосту ездим и вполне все довольны. Какие же это редкостные "люди", которые могут желать, чтобы мост рухнул и всё время выискивать, почему он должен упасть..
можит и есть гдето бандеровци, но факт, в Киеве по-русски никто не боится говорить, еврей Гройсман премьер-министр...
Просто даже если умеют по-украински, думают то всё равно по-русски, а постоянно самому для себя переводить между мыслью и сказанным словом - лишний прогруз. Но с этим борются... такие чудесные тётеньки: https://colonelcassad.livejournal.com/4236322.html
Насчёт Гройсмана, ничего удивительного нет, ведь управляется этот процесс извне, с вашей вашингтонщины, а бандеровщина не есть цель процесса, но есть средство подавления инакомыслия. На любую оппозицию всегда можно натравить такие заготовленные и натренированные отряды инициативных граждан, искренне и наивно верящих, что они тем отстаивают потерянную ещё в 2014-м самостийность. Кого-то они убивают, кого-то прессуют, кого-то лишают работы или доходов, минимальное - держат в страхе.
Просто даже если умеют по-украински, думают то всё равно по-русски, а постоянно самому для себя переводить между мыслью и сказанным словом - лишний прогруз. Но с этим борются... такие чудесные тётеньки: https://colonelcassad.livejournal.com/4236322.html
Насчёт Гройсмана, ничего удивительного нет, ведь управляется этот процесс извне, с вашей вашингтонщины, а бандеровщина не есть цель процесса, но есть средство подавления инакомыслия. На любую оппозицию всегда можно натравить такие отряды инициативных граждан, искренне и наивно верящих, что они тем отстаивают потерянную ещё в 2014-м самостийность. Кого-то они убивают, кого-то прессуют, кого-то лишают работы или доходов, минимальное - держат в страхе.
Нет уж, вы там плиз разберитесь, ато ваша пропаганда сразу несла чта бандеровци-сволочи-антисемиты-нелюди. А когда Вадим Рабиновий на выборах президента набрал больше голосов чем лидер Правого сектора Ярош, а потом Гройсмана назначили Премьером то переключились на то чта Порошенко на самом деле Вальцман и чта они с Гройсманом опять обманули/поработили братский украинский народ...
Нет уж, вы там плиз разберитесь, ато ваша пропаганда сразу несла чта бандеровци-сволочи-антисемиты-нелюди. А когда Вадим Рабиновий на выборах президента набрал больше голосов чем лидер Правого сектора Ярош, а потом Гройсмана назначили Премьером то переключились на то чта Порошенко на самом деле Вальцман и чта они с Гройсманом опять обманули/поработили братский украинский народ...
Ещё раз)) бандеровщина не есть цель процесса, но есть средство подавления инакомыслия. Потому противоречий нет. Да, их использовали чтобы отсечь конкурентов (и порабощают те и другие одновременно).
На всякий случай Владимиру, я в Макдоналдсе всего раза три был, меня на третий рас стошнило и я туда не хожу боле. Мой любимый ресторан Yoyogi Sushi.
А я там бывал (в Макдональдсе) в более юные года не раз, еда сытная, когда нужно много сил на день - самое оно. А роллы и суши, если они с сырой рыбой, - это стрёмно, потом черви от того могут завестись внутри)) В сырой рыбе полно паразитов(( Лучше уж канцерогены из Макдональдса))
Жулек то он можит и проходимиц, особенно если от партии Явлинского, яблочко о яблони недалеко как известна...
Но мосты по весне считают, о том чта опоры возможно зимой придется отапливат(для выравнивания термодеформаций над и под водой) писали и ранее. И поскольку Димон сказал чта денег нет и не будет, то были предложено для средств на отопление опор обложить двойным налогом по всей России, грибников, ягодников, охотников, рыбаков и собирателей мумие на скалах...
Жулек то он можит и проходимиц, особенно если от партии Явлинского, яблочко о яблони недалеко как известна...
Но мосты по весне считают, о том чта опоры возможно зимой придется отапливат(для выравнивания термодеформаций над и под водой) писали и ранее. И поскольку Димон сказал чта денег нет и не будет, то были предложено для средств на отопление опор обложить двойным налогом по всей России, грибников, ягодников, охотников, рыбаков и собирателей мумие на скалах...
Те опоры рассчитаны на девятибалльное землетрясение (чего там никогда не бывает), всё остальное бытовое и учтено в расчётах изначально.
У японцев между островами мосты - а там регулярно трясёт не по-детски. Все мосты однако стоят, никаких деформаций. Это давно всё учтено уже в технологиях строительства таких объектов. В мире давно не 1942-й год.
Да, и зимние (по отношению к летним) перепады температуры там не те что в Москве к примеру. Но в Москве мосты стоят))
Цитата:
Но мосты по весне считают, о том чта опоры возможно зимой придется отапливат(для выравнивания термодеформаций над и под водой) писали и ранее. И поскольку Димон сказал чта денег нет и не будет, то были предложено для средств на отопление опор обложить двойным налогом по всей России, грибников, ягодников, охотников, рыбаков и собирателей мумие на скалах...
ОК, чисто рационально. Зачем Путину строить мост, который ближайшей осенью-зимой упадёт?)))) И тем понизит его рейтинг.
Жулек то он можит и проходимиц, особенно если от партии Явлинского, яблочко о яблони недалеко как известна...
Но мосты по весне считают, о том чта опоры возможно зимой придется отапливат(для выравнивания термодеформаций над и под водой) писали и ранее. И поскольку Димон сказал чта денег нет и не будет, то были предложено для средств на отопление опор обложить двойным налогом по всей России, грибников, ягодников, охотников, рыбаков и собирателей мумие на скалах...
А ещё он надувной и ветер ноябрьский его унесет. И фуры там сдувает Тут, Юра, тебе надо видео вставить с юьуба. А вообще не читай грибников с CNN
Мост ведь складной, когда надо показать по ТВ, его лично Путин достает из кармана, раскладывает и показывает по ТВ, а потом снова убирает и между крымом и материком опять курсирует паром
Правда паром старый и дырявый, еще до сталинских времен произведенный, но дял грибников и охотников итак сойдет, им все равно травиться ягодами и ежами, после таких то налогов))))
Есть у людей такое качество, вне зависимости от национальности. Когда сам ничего создать не может, начинает плевать чужие достижения и выискивать дефекты. К сожалению, такой менталитет наблюдается повсеместно и в стране, в которой я живу (вроде бы южные славяне, хотя можно и поспорить).
Нет в Макдональдсе ничего плохого, если разок-другой забежать по дороге и перекусить, просто фаст-фуд, на то и фаст, чтобы не быть регулярным))
А вот суши да..по настоящему свежие только в японии, но у них и желудки привыкшие к нему и иммунная система против паразитов настроена веками.
в наши дни практически 100 % всей рыбной продукции и морепродуктов заражены глистными инвазиями
Цитата:
Паразиты, особенно при запоздалой диагностике, способны вызвать серьезнейшие проблемы со здоровьем, начиная от головных болей заканчивая онкологическими заболеваниями. Внешне зараженная паразитарными патологиями рыба и морепродукты ничем не отличается от здоровой.