В аэропортах Шарм и Хургада проверка на безопастность не проводится, она как бы есть но по факту никто ничего не проверяет, неси что хочеш. Был в обоих убедился сам как специалист по данному вопросу.
Там в Хургаде не аэропорт, а восточный базар.
2008 год.
Такое впечатление.
Там в Хургаде не аэропорт, а восточный базар.
2008 год.
Такое впечатление.
Ровно год назад такое же. прохожу через рамку звеню, дела никому нет, местный сабовец играется в смартфоне сидя задом к рамке. Спрашиваю его,может вернутся и ремень снять,на что он говорит проходи и не мешай.В шарме тоже самое только вместо базара бутик. Вопрос не в размере аэропорта и качестве обслуживания ,а в безопастности пасажиров и багажа.Для пасажиров базопастность там нулевая. допустим в Киеве Борисполе безопастность для пасажиров высокая,а багаж получить не вскрытым 50 на 50 воруют и управы на них нет,а раз лазят по чужим чемоданам не факт что и не подложат чего нибудь... В Днепре вообще не воруют и безопастность вполне приличная, хотя аэропорт колхозный. Из тех аэропортов где я был мне Шарля дэ Голля понравился, по всем вопросам.
Ровно год назад такое же. прохожу через рамку звеню, дела никому нет, местный сабовец играется в смартфоне сидя задом к рамке. Спрашиваю его,может вернутся и ремень снять,на что он говорит проходи и не мешай.В шарме тоже самое только вместо базара бутик. Вопрос не в размере аэропорта и качестве обслуживания ,а в безопастности пасажиров и багажа.Для пасажиров базопастность там нулевая. допустим в Киеве Борисполе безопастность для пасажиров высокая,а багаж получить не вскрытым 50 на 50 воруют и управы на них нет,а раз лазят по чужим чемоданам не факт что и не подложат чего нибудь... В Днепре вообще не воруют и безопастность вполне приличная, хотя аэропорт колхозный. Из тех аэропортов где я был мне Шарля дэ Голля понравился, по всем вопросам.
нажимаешь на скрепку
открывается меню
выбираешь файл с компа
нажимаешь на стрелочку рядом со скрепкой
из списка выбираешь картинку
....
или я туплю
...
если из инета копируешь url картинки(адрес) - правой кнопкой мыши и копировать url картинки(адрес)
жмешь на желтый квадратик с пиктограммой на нем
вставляешь адрес в появившиеся окошко
Если рассмотривать как авто, то Близнецы - электросети, Дева - топливный бак, топливопровод и, наверное, топливный насос.
Значит неполадки со связью могли быть связаны с электросетями, и точно также неисправность электросетей могла быть причиной остановки топливных насосов.
Таким образом скопление планет в Деве (нат. Марс самолета в Деве), это суть причины остановки двигателей.
Если подорвать самолет на 9ти тыс. разлет обломков около 2-3км, а если поджечь то опазновать будет некого через 90 сек. Он пытался сесть и при ударе о землю раскололся,хотя гдетам садится, есть фотка местности,но выложить не знаю как.
Если рассмотривать как авто, то Близнецы - электросети, Дева - топливный бак, топливопровод и, наверное, топливный насос.
Значит неполадки со связью могли быть связаны с электросетями, и точно также неисправность электросетей могла быть причиной остановки топливных насосов.
Таким образом скопление планет в Деве (нат. Марс самолета в Деве), это суть причины остановки двигателей.
Там дублируется сеть и не один и не два раза, и движков два. А-321 тяжелый на ходу, движок такой же как и на 320 и 319,а сам он гораздо тяжелее.
Когда тяжелый самолет падает с высоты 9 км, возникают различные напряжения, силы, которые ломают крылья, фюзеляж.
Если бы самолет летел с крейсерской скорость 840 км/ч, а не 170 км/ч, то его обломки были бы рассеяны на протяжении 15 и более км.
Если подорвать самолет на 9ти тыс. разлет обломков около 2-3км, а если поджечь то опазновать будет некого через 90 сек. Он пытался сесть и при ударе о землю раскололся,хотя гдетам садится, есть фотка местности,но выложить не знаю как.
Ну вроде бы есть очевидцы, что горел один двигатель.